La flota aérea comercial mexicana concluyó 2017 como la más joven en la última década, con una edad promedio de 8.2 años. Los aviones de las principales compañías aéreas, como Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris e Interjet promediaron una edad de 6.3 años, según estadísticas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). En etapa de modernización La mejora de la edad de los equipos, que en 2010 tuvo el promedio más alto —con 18.2 años— es resultado de las inversiones que han anunciado las compañías aéreas y que se han concretado con la incorporación de equipos de última generación. El año pasado, por ejemplo, Aeroméxico incluyó en su flota dos aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner, los cuales forman parte de un paquete de 100 unidades que pidió al fabricante estadunidense Boeing, para los cuales invertirá 11 mil millones de dólares. Esta inversión es la más grande que se haya anunciado en la historia de la aviación mexicana y, del total de aviones, hasta 90 serán del modelo B737 MAX; el primero de esos equipos llegará a México el próximo 23 de febrero. En 2017, Aeroméxico registró una flota de 73 aeronaves con una edad promedio de 7.3 años. Su filial, Aeroméxico Connect, tuvo una edad promedio de 8.5 años en sus 59 aeronaves. El año pasado, la compañía del Caballero Águila aumentó su flota de aviones Embraer 170/190, al pasar de 50 a 58, según datos de la compañía. Además, sacó de vuelo dos B777, que fueron sustituidos por los B787 Dream-liner en las rutas de largo alcance. El último B777 no formará parte de la flota a partir del 26 de febrero. Sergio Allard, presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), dijo hace poco que la confianza en el sector aéreo se muestra en las inversiones que han anunciado las líneas aéreas en flota recientemente. “Las decisiones de una aerolínea son a largo plazo, como lo que han anunciado Aeroméxico y Volaris (...)”. Se refirió a la inversión de 9.3 mil millones de dólares que Volaris anunció el 16 de enero, cuando se comprometió a comprar 80 aviones de la familia A320 que llegarán a México entre 2022 y 2026. En el caso de Interjet, durante 2017 recibió ocho equipos nuevos, de los cuales cinco fueron A320neo, tres más A321, uno de ellos neo. Esta aerolínea tuvo una edad promedio de seis años en sus aviones. Durante 2018 planea la llegada de seis A321neo, dos de los cuales tendrán WiFi. VivaAerobus planea introducir seis aviones A320neo, de un pedido de 52 equipos, para los que invertirá cinco mil millones de dólares. -- DINERO EN IMAGEN