La parálisis provocada por el bloqueo en la carretera federal 57 dejó severas afectaciones económicas y logísticas para el sector empresarial queretano, además de encender alertas sobre la fragilidad de la infraestructura carretera y la falta de capacidad de reacción de las autoridades federales y estatales ante una crisis de movilidad. Durante una mesa de análisis empresarial, representantes de la industria y del sector patronal coincidieron en que el cierre carretero afectó directamente la competitividad de Querétaro y envió señales negativas a inversionistas nacionales y extranjeros.

La presidenta de Coparmex Querétaro, Betty Hernández Rojas, señaló que el sector empresarial vivió el bloqueo con preocupación y angustia, no solo por las pérdidas económicas, sino por las miles de personas que quedaron varadas durante más de 27 horas. Indicó que, de acuerdo con datos compartidos por el secretario de Desarrollo Sustentable, Marco del Prete, se registraron alrededor de 150 mil horas-hombre perdidas entre empresas que suspendieron operaciones debido a la interrupción vial.

“Muchas empresas trabajan bajo esquemas just in time, por lo que cualquier retraso implica costos extraordinarios y afectaciones directas en sus cadenas de suministro”, explicó. Por su parte, el presidente de Canacintra Querétaro, Alfredo Sahagún, afirmó que desde las primeras horas del bloqueo comenzaron a reportarse problemas en parques industriales de la entidad. Detalló que compañías como Martinrea, BRP y Samsung tuvieron unidades detenidas y retrasos en exportaciones hacia Estados Unidos. “Las empresas prácticamente perdieron dos días de producción, porque aunque se abrió la circulación, el personal no lograba llegar a tiempo y las operaciones tardaron en normalizarse”, advirtió. Sahagún criticó además la falta de comunicación oficial previa al bloqueo y consideró que tanto el Gobierno Federal como el estatal debieron advertir oportunamente a la población y al sector productivo sobre el riesgo de cierre carretero. A la discusión se sumó el empresario Jorge Ribadeneira, quien aseguró haber vivido directamente el bloqueo y describió escenas de incertidumbre entre familias, adultos mayores y transportistas preocupados por el combustible y la mercancía refrigerada.

“El tiempo de reacción fue terrible y la ausencia de información oficial generó aún más incertidumbre”, sostuvo. Los representantes empresariales coincidieron en que el cierre de la 57 evidenció problemas estructurales relacionados con la falta de inversión en infraestructura carretera, logística y seguridad, factores que —advirtieron— ya comienzan a impactar la competitividad de Querétaro. En ese contexto, también alertaron sobre el entorno político rumbo a las elecciones de 2027, al considerar que las carreteras se han convertido en espacios recurrentes para presiones sociales y manifestaciones que terminan afectando la actividad económica.

Durante la mesa se mencionó además que la decisión de la FIFA de no considerar a Querétaro como sede de entrenamientos mundialistas podría interpretarse como una señal de preocupación sobre las condiciones de conectividad y movilidad en la entidad. Finalmente, empresarios hicieron un llamado a las autoridades para garantizar el estado de derecho y evitar que este tipo de bloqueos vuelvan a paralizar uno de los corredores logísticos más importantes del país.