El secretario de Movilidad, Andrés Lajous, confirmó que el peritaje causa-raíz de DNV sobre el colapso de la Línea 12 del Metro, el cual rechazó el gobierno capitalino y por el que demandó a la empresa, aborda la falta de mantenimiento, lo cual, dijo, se debe a que la empresa de origen noruego cambió unilateralmente la metodología de éste. "El problema metodológico que se ha señalado y que tiene consecuencias sobre el análisis: efectivamente, de repente, de la nada —y es una sorpresa frente al dictamen final— siembra el tema del mantenimiento. Sin embargo, la pregunta es, y ésa es la pregunta que se ha planteado: frente a un problema de diseño o frente a un problema de construcción —como se ha planteado—, ¿qué tiene que ver el mantenimiento?”, defendió el secretario de Movilidad, Andrés Lajous, en una entrevista radiofónica con Ciro Gómez Leyva. "¿Cómo le das mantenimiento a una cosa que nadie te está diciendo que está mal diseñada? El error de diseño se descubre una vez que sucede el colapso, la falta de pernos se descubre una vez que sucede el colapso. "Lo que plantea es el mantenimiento, como parte del análisis que desde el punto de vista de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC) no cumple con las características metodológicas, por eso es importante cumplir con el método”. La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, también insistió en que el dictamen tiene problemas metodológicos. "Tiene muchos problemas el reporte, no cumple con la propia metodología que ellos mismos establecieron, hay un cambio radical entre el primero, el segundo reporte y el reporte final, incluso cambiaron a los técnicos que hicieron el último reporte”, dijo la mandataria capitalina. También comentó que “para cualquier reporte técnico hay que utilizar un método científico, necesariamente; tiene que ser muy sólido. Entonces, cuando no se usa un método científico en el último reporte y solamente son párrafos, entonces es ahí cuando el equipo lo recibe y dice ‘pues esto no tiene nada que ver con los otros reportes’”. La jefa de Gobierno adelantó que buscarán a otro grupo de expertos para realizar el estudio. "Se está buscando a un grupo de ingenieros de calidad. Recuerden que hay siete expertos, los mejores ingenieros estructuristas que hay en México, que están haciendo el proyecto ejecutivo de la rehabilitación y todo eso se hará público, de cómo se encontró y cómo se está rehabilitando”, dijo después de asistir a la representación de la Batalla de Puebla en el pueblo de Peñón de los Baños, en la alcaldía Venustiano Carranza. En tanto, si finalmente se hace público el resultado del análisis causa-raíz, será decisión del área jurídica del Gobierno de la Ciudad d México, afirmó Jesús Esteva, secretario de Obras y Servicios de la ciudad. "No tengo claro el proceso administrativo que sigue. Esta parte jurídica. Ni qué es lo que procede jurídicamente”, dijo el secretario en entrevista con Pascal Beltrán del Río, para Imagen Radio. --

Con información de Excélsior / GEORGINA OLSON