El peso de la industria alimentaria en México va mucho más allá de los anaqueles. A mediados de 2026, el sector brindó empleo a más de 886 mil personas, alrededor de 19 por ciento del personal ocupado en las actividades manufactureras, y generó un valor de producción superior a 159 mil 610 millones de pesos de acuerdo con la última Encuesta Mensual de la Industria Manufacturera (EMIM) del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), de Graciela Márquez Colín.

Ante esta dimensión, la innovación, la tecnología y la eficiencia de los procesos se vuelven factores clave para mantener la competitividad del sector.

En este contexto, México será sede de uno de los encuentros más importantes de la región en la industria de alimentos y bebidas, The Food Tech Summit & Expo 2026 que se llevará a cabo a finales del mes de septiembre de ese año y donde convergerán empresas, especialistas e investigadores provenientes de países como Estados Unidos, Colombia, Brasil, Costa Rica, entre otros.

Durante el encuentro líder en América Latina para la industria de alimentos y bebidas estarán directivos como Lourdes Ramírez, directora Senior de R&D en Mondelez México; Saraí Jiménez, directora de Construcción y Reputación de Marca en Starbucks México; así como de la Cámara Nacional de la Industria de Conservas Alimenticias (Canainca) y la World Packaging Organisation (WPO), con el objetivo de acercar al mercado latinoamericano información y tendencias internacionales relacionadas con packaging.

REORDENANDO LA CASA

Ya le comentaba que México dio un paso importante para resolver uno de sus principales diferendos aéreos con Estados Unidos.

Las nuevas reglas de slots publicadas por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) buscan acercar al país a los estándares internacionales de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), pero la verdadera prueba será su aplicación.

Entre los cambios destaca que la capacidad de aeropuertos saturados, particularmente el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), deberá sustentarse en dos estudios anuales, elaborados con metodologías reconocidas internacionalmente y cuyos resultados tendrán que transparentarse a

las aerolíneas.

También se adopta el calendario mundial de IATA y la regla 80/20: quien no utilice al menos 80 por ciento de sus slots perderá la prioridad histórica. Habrá reportes mensuales, supervisión y sanciones por incumplimiento o uso indebido.

El coordinador de slots tendrá independencia técnica y funcional, aunque persiste una diferencia relevante: la asignación final seguirá correspondiendo al administrador aeroportuario. La prueba de fuego será para Juan José Padilla Olmos del AICM quien deberá demostrar que puede aplicar los nuevos criterios con transparencia y sin discrecionalidad. Desde el gobierno federal revisarán su desempeño pues existen cuestionamientos y antecedentes en la administración de horarios que han generado la controversia entre las aerolíneas.

POR JAIME NÚÑEZ

COLABORADOR

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