El gobernador de San Luis Potosí, Ricardo Gallardo Cardona, informó que el nuevo tren terrestre de pasajeros que atravesará la entidad operará utilizando en un 80 por ciento la infraestructura ferroviaria ya existente. De acuerdo con el mandatario estatal, el trazo que seguirá el tren será prácticamente el mismo que actualmente marcan las vías, sin modificaciones mayores. La ruta contemplada conectará hacia Matehuala con dirección a Nuevo Laredo, aprovechando el corredor ferroviario que históricamente ha cruzado el territorio potosino. Gallardo Cardona explicó que, al tratarse de un tren de pasajeros, también se analiza la posibilidad de utilizar el Museo del Ferrocarril Jesús García Corona como terminal. No obstante, precisó que será el próximo mes cuando autoridades federales visiten la entidad para revisar el proyecto y avanzar en su evaluación técnica. La infraestructura ferroviaria en San Luis Potosí tiene más de 140 años de historia. Tras la creación de Ferrocarriles Nacionales de México, se realizaron las primeras rehabilitaciones estructurales, mejoras en la señalización y una modernización gradual de locomotoras. La actualización más reciente ocurrió a finales de la década de los noventa, cuando la operación pasó a manos de Kansas City Southern de México, etapa en la que se reforzaron las vías para soportar trenes de mayor tonelaje, se modernizaron los sistemas de señalización y control de tráfico, se optimizaron los patios industriales y se incrementó la capacidad logística derivado del crecimiento industrial del estado. Si bien muchas de las rutas y trazos urbanos son originales del siglo XIX, los rieles, durmientes y sistemas de control han sido reemplazados en diversas ocasiones, por lo que la tecnología de operación es moderna en comparación con la infraestructura histórica. Únete a nuestro canal de WhatsApp para no perderte la información más importante 👉🏽 https://gmnet.vip/7Be3H

Actualmente, el principal reto no radica en la obsolescencia de las vías, sino en que estas continúan atravesando zonas urbanas que crecieron alrededor del tren, lo que genera conflictos viales y situaciones de riesgo, un aspecto que deberá considerarse en la planeación del nuevo servicio de pasajeros.