Actualmente en el Consejo Potosí se analiza la posibilidad de priorizar la construcción de la Vía Alterna hasta el eje 122 para el 2023, tramo que representaría una fuerte inversión de recurso, ya que el tramo cruza por las vías del tren y se requeriría la construcción de un puente vehicular, señaló Guillermo Castro Castillo, presidente de Industriales Potosinos (IPAC). Reconoció que la asignación de recursos “va a ser todo un reto”: “Lo que sabemos es que el Consejo Consultivo Potosí, está viendo cómo se va a manejar, si se va a priorizar para el próximo año, lo que tengo entendido es que piensan terminar una de las conexiones que es por el eje 122, que se estaba proyectando en el original del 122 al 140”.   Esa conexión representaría una inversión millonaria, ya que por ahí pasan las vías del ferrocarril, entonces tendría que llevar un puente, que también cuente con el mismo número de carriles para evitar que se haga un cuello de botella, explicó.  “Lástima que la Federación hizo el anuncio de que hay prioridad para el Tren Maya, esperemos que recapacite, que se le asigne un recurso etiquetado para apoyar esa terminación, porque sabemos que es algo que se necesita”. Agregó que la Vía Alterna, “está muy bien trazado el plan original, con la idea de desfogar el tráfico de la 57 y de la Salvador Nava, nos da cierta tranquilidad que el Gobierno del Estado diga ‘nosotros vamos a agarrar el toro por los cuernos’”.