Podemos celebrar la reapertura del tramo subterráneo de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México que va de la terminal Mixcoac a la estación Atlalilco (9 estaciones), luego de 20 meses de estrictos trabajos de reforzamiento y rehabilitación cumpliendo las recomendaciones del comité formado por técnicos especialistas del más alto nivel. De este modo queda totalmente restablecido el servicio de las estaciones de Mixcoac, Insurgentes Sur, Hospital 20 de Noviembre, Zapata, Parque de los Venados, Eje Central, Ermita, Mexicaltzingo y Atlalilco. Los trabajos en el tramo subterráneo se centraron en mejorar siete curvaturas cerradas de radios menores a 300 metros que fueron reforzadas, y se mejoró la alineación y peralte en las intersecciones de Zapata-Parque de los Venados; Parque de los Venados- Eje Central, y Mexicaltzingo- Atlalilco. El objetivo de mejorar estas siete curvas es el mejoramiento de la subbase, cambio de balastro y sustitución de materiales de vía: rieles, durmientes y fijaciones con el objetivo de brindar mejor estabilidad en la vía para la operación del tren, mayor seguridad y reducción de costos de mantenimiento. Se mejoraron zonas donde se registraba exceso de humedad y se cambió todo el balastro de mayor dureza (piedras) así como más de 15 mil durmientes y rieles, provenientes de Austria. “El tramo subterráneo fue revisado bajo los protocolos más estrictos y se encuentra en extraordinarias condiciones de seguridad, pues tuvimos un período de evaluación en la operación de los trenes, verificando el correcto funcionamiento de los sistemas de comunicación, seguimiento y control”, como explicó el Ingeniero Guillermo Calderón, Director General del Sistema de Transporte Colectivo Metro. El túnel fue revisado bajo los protocolos más estrictos por el Colegio de Ingenieros, el Instituto para la Seguridad de las Construcciones y está protegido y en condiciones de seguridad ante sismos o movimiento de suelos. El análisis del tramo de reapertura también se realizó en conjunto con empresas certificadoras extranjeras, que extendieron constancias del cumplimiento satisfactorio de la seguridad operacional. En el trayecto de 11.8 kilómetros, operarán 13 trenes con un tiempo de recorrido de 20 minutos y de 3.5 minutos de espera entre trenes, y se prevé que 175 mil personas sean beneficiadas con la reapertura. El ingreso a la ruta será exclusivamente con la tarjeta de Movilidad Integrada que será la manera de validar el peaje. Es importante decir que con el restablecimiento del servicio en el tramo subterráneo de la Línea 12, los Servicios Emergentes de los diversos transportes (Metrobús-RTP) serán modificados para cubrir la ruta del segmento elevado, en proceso de construcción. En cuanto al Metrobús: el servicio cambiará de Ruta Escuadrón 201 a Tláhuac y viceversa; y en el caso de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) se ofrecerán dos circuitos operativos: 1) de Atlalilco a Tláhuac con circulación en ambos sentidos; y 2) de Constitución de 1917 a Tláhuac en apoyo a pasajeros que hacían su transborde a la línea 8. A su vez, continúan los trabajos de restauración del tramo elevado Culhuacán –Tláhuac (que comprende 11 estaciones) con el proceso de montaje de piezas; considerando que cada uno de los tramos entre columna y columna, (que son más de 250) requiere un proyecto ejecutivo especial. Bajo la actual administración el Metro ha tenido una inversión histórica, y para este año el gobierno de la Doctora Claudia Sheinbaum, jefa de Gobierno de la Ciudad de México trabajará en un extenso fortalecimiento del sistema de transporte que día a día beneficia a millones de capitalinas y capitalinos. ¡Enhorabuena a la llamada Línea Dorada de la ciudad más grande de América Latina! POR CÉSAR CRAVIOTO ROMERO

SENADOR DE LA REPÚBLICA POR LA CIUDAD DE MÉXICO

@CRAVIOTOCESAR