La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) de México ha emitido un comunicado reafirmando su compromiso con una aviación “segura, eficiente y competitiva”.

La dependencia ha respondido a la decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) de revocar, a partir del 1 de enero de 2026, la inmunidad antimonopolio concedida a la alianza estratégica entre Aeroméxico y Delta Air Lines.

En el documento presentado a medios, la SICT expresa su desconcierto ante la postura estadunidense.

“El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, respondió en su totalidad estas cuatro observaciones. Por ello, no se entiende ni comparte la decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos”, se lee en la misiva.

La decisión estadunidense, que anula los beneficios de la alianza, surge tras cuatro observaciones hechas por el Departamento de Transporte de ese país, especialmente relacionadas con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Impacto en el pasajero

La SICT asegura que la medida no tendrá un impacto directo en los usuarios de las aerolíneas.

Según el comunicado, “al pasajero que cuenta con un boleto de cualquiera de las dos aerolíneas no verá afectada las rutas ni horarios de vuelo”. Esto se debe a que los programas de viajero frecuente y los acuerdos de código compartido entre ambas aerolíneas seguirán en vigor, permitiendo a los usuarios acumular y canjear millas sin contratiempos.

Adicionalmente, la dependencia mexicana subraya que la revocación de la inmunidad antimonopolio no afecta los derechos de tráfico bilateral de aviación, los cuales “permanecen plenamente vigentes”.

Este punto es crucial, ya que garantiza que las operaciones entre ambos países podrán continuar, aunque sin los beneficios de colaboración que la inmunidad ofrecía a Aeroméxico y Delta para fijar precios y horarios de manera conjunta.

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La respuesta del gobierno mexicano se presenta como un esfuerzo coordinado para trabajar con todas las partes involucradas: aerolíneas, autoridades extranjeras y organismos internacionales.

Con información de Excélsior