La Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA), que pagan los pasajeros por utilizar las terminales aéreas, podría sufrir un baja de entre 5 y 8% tras la modificación a los términos de las bases de regulación tarifaria que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) aplicó a los grupos aeroportuarios del Centro Norte (OMA), del Pacífico (GAP) y del Sureste (Asur), advirtió Monex. El monto sería fijado en las próximas horas durante una reunión a la cual asistirán la AFAC, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y los representantes de los grupos aeroportuarios. Carlos Torres, analista del sector aéreo, recordó que en particular este gobierno federal ha criticado constantemente el costo de los boletos de avión por lo que subir el TUA sería contradictorio. "Si hay una reducción en la TUA, las aerolíneas podrían ofrecer vuelos más económicos teóricamente. La baja que tendrían las aerolíneas por el TUA tendría que ser trasladada al usuario, pero al final las empresas son un negocio privado y pueden hacerlo o no”, dijo. Agregó que los cambios a las bases de regulación afectarán los ingresos de los aeropuertos y consecuentemente sus planes de inversión. Servicios aeroportuarios Las aerolíneas siempre han pedido que haya un trato más justo en la Tarifa Máxima Conjunta, pues en general en México todos los aeropuertos son más caros que en otras partes del mundo”. Fernando Gómez Suárez, especialista independiente en aviación, mencionó que si bien podría ocurrir también un alza en las tarifas, en principio sería absorbida por las aerolíneas, estas no dudarán eventualmente en transmitirla al pasajero lo que sin duda tendrá un efecto adverso en el mercado, mismo que viene de recuperarse de la pandemia y de la degradación de México a Categoría 2. “Los usuarios terminarán pagando dichos incrementos”, dijo. Tras la decisión de la AFAC, los grupos aeroportuarios perdieron casi 75 millones de pesos en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) durante el pasado jueves. Entre los principales aeropuertos operados por los afectados están algunos como Los Cabos, Cancún, Puerto Vallarta, Guadalajara, Monterrey, Tijuana, Mazatlán, Acapulco, entre otros. Hasta el momento, ni el gobierno federal ni los grupos aeroportuarios han detallado si los cambios están relacionados sólo con la TUA o también con los servicios aeroportuarios, que conjuntamente forman la Tarifa Máxima Conjunta, pero eso se sabría hasta el lunes. Según Monex, los esquemas actuales de tarifas de las concesiones de los grupos aeroportuarios se determinaron utilizando una fórmula de flujo de caja descontado, tomando como referencia los EBITDA proyectados de las compañías, tasas de descuento, así como inversiones futuras en dichos complejos. -- Con información de Excélsior