En el mercado de la aviación, la conectividad no es una concesión diplomática, sino un activo de competitividad que mueve a más de 40 millones de pasajeros anuales entre México y Estados Unidos. Tras un periodo de turbulencia y tensiones con el Departamento de Transporte estadounidense (DOT), la semana pasada se conocieron medidas que fortalecen el transporte bilateral. Tuve la oportunidad de platicar con Tania Carro, subsecretaria de Comunicaciones y Transportes de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), sobre los alcances del convenio, mediante el cual, entre otras cosas, se reconoció al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) como parte integral de la oferta de transportación aérea del Valle de México. Se trata de una hoja de ruta que da certidumbre a una industria que opera con márgenes cada vez más ajustados. Esto es necesario desde la óptica de negocios, pues el tratado original se firmó antes de la construcción de esta terminal, lo que mantenía al AIFA en un limbo legal frente a las autoridades norteamericanas. Sin este reconocimiento, cualquier plan de expansión hacia el mercado de EU sería técnicamente inviable. El acuerdo busca saldar el desencuentro generado por la reducción de operaciones en el AICM y la migración de las aerolíneas de carga. El reto para la SICT ahora es demostrar que el AIFA puede funcionar como un hub de carga eficiente y no sólo como una válvula de escape. Para las aerolíneas, Aeroméxico, Volaris y VivaAerobus, la claridad en las reglas del juego es un incentivo para mantener inversiones a largo plazo. Además, el que el gobierno norteamericano haya suavizado su postura sobre la supuesta competencia desleal abre la puerta para reactivar 13 rutas que estaban en pausa. La subsecretaria Carro Toledo apunta a la consolidación de un grupo de trabajo con el DOT para la reincorporación paulatina de rutas comerciales. En paralelo a esto, el AICM enfrenta su propia carrera contra el tiempo. El desafío es lograr que la coexistencia de ambas terminales no encarezca la operación de las aerolíneas mexicanas. En el marco de la Convención Aseguradores AMIS 2026, Solera, liderada en México por Alejandro Ávalos, compartirá su visión sobre cómo transformar la gestión de siniestros en un proceso ágil, eficiente y centrado en el asegurado. Solera, compañía especializada en gestión del ciclo de vida del vehículo e inteligencia automotriz, mantiene relación con más de 200 fabricantes de equipo original y procesa más de un millón de transacciones diarias a nivel global. La compañía presentó recientemente en México a Qapter, plataforma que integra información de millones de vehículos, modelos y partes, combinando datos reales provenientes de siniestros, agencias de autos y registros para gestionar trámites con mayor velocidad, precisión y trazabilidad mediante la IA. 

POR JAIME NÚÑEZ COLABORADOR @JANUPI