De acuerdo a cifras del Boletín Epidemiológico de la Secretaria de Salud, en lo que va del 2026 se han reportado 91 personas lesionadas por atropellamientos, lo cual representa un incremento en comparación con el mismo lapso del 2025, donde se reportaron 69 lesionados. De igual manera, el reporte señala que se han registrado 1 mil 761 accidentes de tránsito, un incremento en comparación de los registrados en el mismo periodo del año pasado, que fueron 1 mil cuatrocientos sesenta y cinco. En este sentido, el investigador y urbanista de la UASLP, Benjamín Alva Fuentes, comentó que este incremento en los accidentes de tránsito y en los peatones lesionados, refleja el grave problema de movilidad, inseguridad vial, la falta de una infraestructura urbana adaptable a todos los tipos de movilidad y la ausencia de la una Ley de Movilidad. “Lamentablemente en nuestro estado llevamos cerca de 5 legislaturas que no se ha impulsado una Ley General de Movilidad”, puntualizó. El académico refirió que otra de las problemáticas a las que se enfrenta la entidad potosina es el aumento del parque vehicular, el cual desde 2015 ha tenido un incremento anual del 10 por ciento, lo que representa, de acuerdo al urbanista, una tercera parte de lo que ha aumentado la superficie urbana y cuatro veces lo que ha aumentado la población. “Es evidente que circulan más automóviles, lo que hace más vulnerables a los peatones”, expuso. Externó que el incremento de accidentes de tránsito y peatonales es resultado de la falta de una reorganización vial, la falta de seguridad en los cruces peatonales que desembocan en camellones en donde se expone al peatón, así como cruces en avenidas rápidas y carriles donde no debería pasar el transporte urbano.

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“Hace falta una reorganización vial que permita adecuar los trayectos, y la reorganización del espacio, para generar espacios más seguros para el peatón. Reubicar las ciclovías para que no compitan con el transporte público, y recuperar los espacios seguros para bicicletas, motos y peatones”, apuntó.

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Finalmente externó que de los sitios más peligrosos en la zona metropolitana, en lo que se refiere a accidentes de tránsito y peatones están: la Carretera 57, “una conexión nacional donde no existen cruces seguros”, las vialidades rápidas como Salvador Nava, Himno Nacional, Avenida Venustiano Carranza y el Boulevard Río Santiago, “donde coinciden malos trazos, con altas velocidades”.